Dvigatelning asosiy parametrlari

Avtomobil dvigatelining asosiy parametrlari asosan silindrlar soni, silindrlarning joylashishi, klapanlar, joy almashish, maksimal chiqish quvvati va maksimal momentni o'z ichiga oladi.
Vanalar soni
Ko'pgina mahalliy dvigatellar silindr uchun ikkita valfdan, bitta qabul qilish valfidan va bitta egzoz valfidan foydalanadi; Xorijiy avtomobil dvigatellari odatda har bir silindrda 4-klapan tuzilishini qo‘llaydi, u 2 ta qabul qilish va 2 ta chiqarish klapanlarini o‘z ichiga oladi, bu esa suv olish va chiqarish samaradorligini oshiradi; Ba'zi xorijiy kompaniyalar har bir silindr uchun 5-klapan tuzilishini qabul qila boshladilar, u 3 ta qabul qiluvchi va 2 ta egzoz klapanini o'z ichiga oladi. Asosiy maqsad - qabul qilish hajmini oshirish va yonishni yanada chuqurroq qilish. Qanchalik ko'p klapanlar bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. 5-Vankali dvigatel haqiqatan ham suv olish samaradorligini oshirishi mumkin, lekin uning tuzilishi nihoyatda murakkab, ishlov berish qiyin va undan kam foydalaniladi. Mahalliy ishlab chiqarilgan New Jetta Kingda 5-klapanli dvigatel ishlatiladi.
Tsilindrlarni joylashtirish
Odatda, 5 dan kam silindrli dvigatellarning tsilindrlari qatorga joylashtirilgan va bir nechta 6- silindrli dvigatellar ham qatorga joylashtirilgan. Inline dvigatelining silindr bloki to'g'ri chiziqda joylashgan bo'lib, silindr bloki, silindr boshi va krank milining oddiy tuzilishi, past ishlab chiqarish narxi, yaxshi past tezlik moment xususiyatlari, kam yoqilg'i sarfi, ixcham o'lcham va keng qo'llanilishi. . Kamchilik - kam quvvat. Inline 6- tsilindrning dinamik muvozanati yaxshi, tebranishi esa nisbatan kichik. 6 dan 12 gacha silindrli dvigatellarning ko'pchiligi V shaklidagi tartibni qabul qiladi, ya'ni silindrlar to'rtta burchak ostida joylashgan. Shakli ixcham va V shaklidagi dvigatelning uzunligi va balandligi o'lchamlari kichik bo'lib, uni tartibga solish juda qulay. V8 dvigateli juda murakkab tuzilishga va yuqori ishlab chiqarish narxiga ega, shuning uchun u kamdan-kam qo'llaniladi. V12 dvigateli juda katta va og'ir va undan faqat bir nechta yuqori darajadagi sedanlar foydalanadi.
Tsilindrlar soni
Avtomobil dvigatellari uchun tez-tez ishlatiladigan silindr raqamlari 3, 4, 5, 6 va 8. Hajmi 1 litrdan kam bo'lgan dvigatellar odatda 3 silindrli, 2.{8}}litrli dvigatellar odatda 4 silindrli bo'ladi. Taxminan 3 litr hajmli dvigatellar odatda 6 silindrga ega, taxminan 4 litr hajmli dvigatellar odatda 8 silindrga ega. 5,5 litrdan ortiq hajmli dvigatellar odatda 12 tsilindrga ega. Umuman olganda, bir xil silindr diametri ostida, silindrlar qancha ko'p bo'lsa, joy almashish qanchalik katta bo'lsa va quvvat shunchalik yuqori bo'ladi; Xuddi shu siljishda silindrlar qancha ko'p bo'lsa, silindr diametri qanchalik kichik bo'lsa va aylanish tezligi shunchalik yuqori bo'ladi va shu bilan quvvatning ko'proq o'sishiga erishiladi.
Egzoz hajmi
Tsilindrning ish hajmi silindr diametri va piston strokiga bog'liq bo'lgan bitta silindrli siljish deb ham ataladigan yuqori o'lik markazdan pastki o'lik markazga piston tomonidan supurilgan gaz hajmini bildiradi. Dvigatelning siljishi har bir silindrning ish hajmlarining yig'indisi bo'lib, odatda litrda (l) ifodalanadi. Dvigatelning o'zgarishi eng muhim tizimli parametrlardan biri bo'lib, silindr diametri va sonidan ko'ra dvigatelning hajmini yaxshiroq ifodalaydi. Dvigatelning ko'plab ko'rsatkichlari egzoz hajmi bilan chambarchas bog'liq.
Maksimal moment
Dvigatelning krank mili uchidan chiqish momenti Nm / r / min da ifodalanadi va maksimal moment odatda o'rta va past dvigatel tezligi oralig'ida sodir bo'ladi. Tezlik oshgani sayin, moment aslida kamayadi. Albatta, tanlashda mavjud funktsiyalarni qanday qilib oqilona ishlatish va ularni behuda sarflamaslik kerak. Misol uchun, Pekinda qishda ham, yozda ham konditsionerni yoqish kerak va dvigatel quvvatini tanlashda juda kichik bo'lmasligi kerak; Faqat shahar halqa yo'lida harakatlanish uchun yuqori quvvatli dvigatelni olishning hojati yo'q. Iqtisodiy va oqilona vosita tanlashga erishishga harakat qiling.
Maksimal chiqish quvvati
Maksimal chiqish quvvati odatda otlarda (ps) yoki kilovatlarda (kVt) ifodalanadi. Dvigatelning chiqish quvvati tezlik bilan chambarchas bog'liq. Tezlik oshgani sayin, dvigatelning kuchi ham shunga mos ravishda ortadi. Biroq, ma'lum bir tezlikka erishgandan so'ng, kuch aslida pasayish tendentsiyasini ko'rsatadi. Umuman olganda, maksimal chiqish quvvati 100ps / 5000r / min kabi avtomobildan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarda daqiqada aylanishlarda (r / min) ifodalanadi, ya'ni maksimal chiqish quvvati daqiqada 5000 aylanishda 100 ot kuchiga teng.